近日，位于粵(yue)港(gang)澳(ao)大灣區核心地帶的(de)獅子洋(yang)通道(dao)西索(suo)塔(ta)錨(mao)碇坑地連墻施工宣告(gao)完成。

4臺上海金泰(tai)SX系列氣舉反循環雙輪(lun)銑在其(qi)中大顯身手，其(qi)入巖效率之高，施工精度之準，服務響應之快，令項目承(cheng)包方和負責人贊嘆不已。

獅子洋通(tong)(tong)道(dao)是粵港(gang)澳大灣(wan)區重要戰(zhan)略通(tong)(tong)道(dao)。大橋錨(mao)碇(ding)基(ji)礎圓形地連墻外徑(jing)(jing)達130米，單根主(zhu)纜長度約3832米、直(zhi)徑(jing)(jing)近1.5米，將(jiang)創造(zao) “主(zhu)跨跨徑(jing)(jing)、車道(dao)數量、主(zhu)塔塔高、錨(mao)碇(ding)基(ji)礎、主(zhu)纜規模” 5項世(shi)界第一，建(jian)成后將(jiang)成為(wei)世(shi)界上跨徑(jing)(jing)最大的雙層懸索橋。

該通(tong)道西(xi)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)錨(mao)碇坑地連墻(qiang)施工(gong)全系采(cai)用上海金泰(tai)(tai)設(she)備，東(dong)(dong)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)則(ze)采(cai)用其他品牌設(she)備進行施工(gong)。相同槽(cao)段下(xia)，西(xi)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)錨(mao)碇坑施工(gong)平均深(shen)度深(shen)于(yu)東(dong)(dong)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)，入巖深(shen)度是其1倍，且東(dong)(dong)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)比西(xi)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)早開(kai)工(gong)10天，但上海金泰(tai)(tai)雙輪(lun)銑憑借扭(niu)矩大、轉速快、不易糊輪(lun)、提斗清理次(ci)數少，以(yi)及大通(tong)徑(jing)排渣等(deng)優勢，使西(xi)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)領先東(dong)(dong)索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)20余(yu)幅槽(cao)，并(bing)提前半(ban)個月完(wan)成(cheng)施工(gong)。

此(ci)次4臺(tai)SX系列雙(shuang)(shuang)輪銑在獅(shi)子(zi)洋(yang)通(tong)道同臺(tai)施工(gong)，是上(shang)海金(jin)泰眾多經典(dian)案例的(de)一個縮影。目前，還(huan)有近20臺(tai)雙(shuang)(shuang)輪銑正奮戰在大灣(wan)區(qu)重大水(shui)資源(yuan)工(gong)程和廣(guang)深(shen)沿(yan)線地鐵線上(shang)，技術領先、高性價比的(de)上(shang)海金(jin)泰雙(shuang)(shuang)輪銑獲(huo)得了廣(guang)大客戶的(de)信(xin)賴，已(yi)成為大灣(wan)區(qu)地連墻工(gong)程主力(li)軍。